2026北京车展时辰，中科创达认真推出滴水AIOS 2.1。行为一款“AI as OS”的AI原生汽车操作系统，该居品以超等和会AI智能体为核心，依托全新OpenClaw架构搭建AquaClaw汽车智能体工夫底座，完成操作系统从内核到诓骗的全栈重构，罢了智能座舱由“被迫反应现实”向“主动全域智能”的进阶。

依托该架构，东说念主机交互从传统手动操作向当然交互升级，功能花式从零碎App堆叠转向“意图融会+服务编排”的超等助理模式，UI呈现从2D平面迈向3D实境和会，操作系统完成从“AI on OS”到“AI as OS”的升级。AI成为滴水AIOS 2.1的逻辑核心与结伴调遣核心，底层OS与软件系统回荡为可无邪调用的能力底座。

滴水AIOS 2.1突破单点碎屑化智能服务局限，打造阴私登车、行车、停车、驻车全用车周期的全域智能伴随体系。连合系统底层弥远挂念、多模态感知与主动推理能力，智能体可深度读懂用户用车风气与个性化需求，罢了全场景主动服务、无感交互，以长效专属挂念能力，打造贴合用户风气的伴随式智能体验，让座舱智能果然融入平素出行全经由。

此外，中科创达还首发GenAI+3D座舱原生生成工夫，龙套物理座舱与数字天下的范围壁垒，复旧用户自界说生成专属三维座舱数字空间。

“蹧跶者最大的嗅觉即是从被迫变主动服务。”中科创达副总裁杨新辉谈到，在昔时的传统操作系统之下，手机、汽车等配置是被迫反应的，需要东说念主来主导操作各项功能；引入AI后，配置从被迫变主动，开云体育(中国)官方网站能自骨劳动，如按请示检索并整理新闻造成文档，而以往这些职责需东说念主手动完成，如今配置更像东说念主的助手。

对驾驶者而言，在驾驶过程中，无谓再支一部手机。杨新辉示意，车机场景非凡符合语音交互，双手扶标的盘时操作手机不安全；车内密闭空间可幸免语音使用的麻烦，何况车内还具备多个麦克风阵列和喇叭，声息外放体验优于手机。这次推出的AquaClaw汽车智能体工夫底座，可界说汽车智能助理，提前为用户准备好导航、温度、媒体等信息，九游9Game sports(中国)官网还能完成如购买食品等任务。

这次车展也折射分娩业核心竞争力如故从发动机、变速箱转向了电板、芯片、操作系统，各方争先鼓舞国产车载操作系统上车。在杨新辉看来，各方在其中上演的扮装并不同，如车厂、芯片厂商会提倡主意，工夫厂商和操作系统厂商负责罢了主意落地，造成产业协同。举例地平线提倡主意，最终量产需车厂和操作系统厂商共同完成。

也有一些操作系统先发者，起了个大早赶了个晚集。杨新辉对此合计，这非凡熟谙操作系统厂商的基础职责和弥远积存。与此同期，尽管操作系统品牌不停增加，用户更眷注体验，操作系统需集成核心成分，如高通芯片、Candy 引擎等，以温柔用户需求。产业发展会呈波动高潮态势，初期有红利期，诱导更多玩家插足；达到均衡点后会出现落潮，最终罢了买卖均衡，“现时市集竞争强烈，存在跨界步地，但最终各企业为生涯和发展会不停调治计策”。

在中科创达看来，行业变革核心主要围绕两大核心标的：一是AI工夫改变，二是产业公共化发展。杨新辉说，公司更温柔将“出海”称之为公共化，公共化是中立对等和会的过程，要与国外区域共建共生，彼此酌盈剂虚，促进土产货经济发展和服务，坚握 “土产货适配土产货” 的发展理念，能力收局面作共赢。

数据清爽，中科创达业务遍布公共14个国度、40座城市，公共职工超17000名，国外职责主说念主员突破3000东说念主。

同期，中科创达也与国外芯片厂商、国外车厂如丰田、电装等合营，摄取ODM、OEM等模式，匡助国外企业更稳当中国快节律市集。

南边+记者  郜小平

【作家】 郜小平

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