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车东西 4 月 26 日北京车展现场报说念，在 2026 北京车展上，宁德期间旗下期间智能发布磐石 L4 全冗余底盘工夫有打算，重心展示其面向 L4 无东说念主驾驶场景打造的底盘才智。

发布现场，期间智能董事总司理杨汉兵切身向媒体先容了该有打算的中枢判断：跟着自动驾驶系统才智抓续进步，承载这些系统的底盘平台也需要从传统乘用车逻辑转向面向无东说念主驾驶场景的原生联想。

▲期间智能董事总司理杨汉兵

与此同期，杨汉兵也在现场给出了量产时辰表，预测到了 2028 年，搭载磐石底盘的 L4 车辆便会逐渐亮相。

期间智能的这次发布，围绕高安全、高成果、高洞开三项关节词张开，布景则指向行业对 L4 范围化落地中安全冗余、开动成果、系统协同与交易可抓续性的推行需求。

一、选用 8 大冗余联想 磐石底盘面向 L4 未来联想

本次北京车展上亮相的，是期间智能面向 L4 无东说念主驾驶欺诈推出的磐石 L4 全冗余底盘工夫。该有打算以滑板底盘为基础，强调为无东说念主驾驶场景进行原生正向研发，而不是在传统乘用车底盘上进行改装蔓延。

当下，L4 车辆的牵扯范围、开动频次、使用属性和安全条目，照旧与传统家用乘用车存在昭着互异，因此底盘平台需要同步进化。

从发布逻辑看，期间智能将面前 L4 落大地临的问题归纳为几个方面：其一，安全牵扯从“东说念主兜底”转向“系统兜底”，底盘必须具备更高级第的容错才智；其二，车辆属性从低频使用的破费品转向高频开动的出产器具，对历久性和可靠性的条目显赫进步；其三，高频交易运营会放大停运、维修、调理等隐性本钱，因此底盘才智不仅关系工夫可行性，也关系全人命周期本钱；其四，底盘与自动驾驶系统之间如若短缺有余透明和及时的协同机制，顶点工况下可能影响系统处罚成果与安全范围判断。

围绕这些问题，期间智能这次重心展示了磐石底盘的“ 8 大冗余”联想，在低压供电冗余、低压通信冗余、底盘域控冗余、制动冗余、转向冗余，以及高压双核电板冗余、高压驱动冗余和热料理冗余等方面皆作念到了推敲。

据了解，该有打算基于数千个 L4 极限失效场景的考据积蓄而来，指标是在关节部件或单一模块出现卓绝时，九游体育9GameSports中国官网车辆仍能保抓受控开动，尽可能缩短因系统故障导致的停摆风险。

除系统冗余外，发布本体还重心掩饰了物理安全与碰撞提神才智。

▲期间智能展台

字据先容，磐石底盘针对无东说念主驾驶运营中可能出现的后碰、侧碰等场景进行了强化联想，并依托宁德期间在电板安全方面的工夫基础，构建从电芯到系统、从结构提神到甩手反应的完竣安全体系。

在碰撞发生后，系统可在极短时辰内割断高压回路并开释残余电能，以缩短高压短路等二次风险。这部天职容走漏，期间智能但愿将底盘安全才智从传统机械层面延展到电安全和整车级反应层面。

在系统协同层面，期间智能提议底盘不应仅仅实施机构，而应成为可与自动驾驶系统进行及时交互的“物理底座”。按照发布口径，磐石底盘通过洞开和措施化接口，让底盘大概向自动驾驶系统及时反馈车辆面前的能源学范围、制动才智、横向走漏范围及预警信息，从而匡助系统在突发工况下基于真的车况作念出更合理的政策判断，举例平顺减慢、安全靠边等。换言之，这次发布强调的不仅仅“冗余”，也包括“脑体协同”才智，即自动驾驶系统与底盘平台之间的深度配合。

在欺诈与配合通晓方面，磐石底盘的掩饰标的包括乘用车量产阛阓和 L4 无东说念主驾驶场景。乘用车方面，期间智能已与国内品牌张开配合，并与国外新能源汽车品牌投入量产诞生阶段，后续名堂筹画在欧洲、东南亚等地区推动落地。

自动驾驶生态方面，期间智能也提到正与相关智能驾驶及出走时营伙伴张开配合，推动底盘平台与自动驾驶系统的连合诞生和生态协同。

值得介怀的是，杨汉兵在先容中传递出的一个中枢信息是：在 L4 期间，行业温雅点不可只停留在“更强的大脑”，而要同步喜爱“是否有与之匹配的体格”。

结语：磐石底盘为 L4 联想

全体来看，期间智能这次在北京车展发布的磐石 L4 全冗余底盘，主要修起的是 L4 自动驾驶交易化进度中对安全冗余、抓续开动才智、系统协同和平台洞开性的推行需求。

相较于宗旨化抒发，这一有打算更聚焦底盘动作基础法子的变装定位。

跟着无东说念主驾驶欺诈进一步走向范围化，访佛底盘平台能否在可靠性、本钱和生态兼容性之间获得均衡九游体育，仍将是后续不雅察其产业价值的进攻维度。